Лаборатория чип-тюнинга

+7 (925) 925-00-50

Время работы: c 10-00 до 20-00. Без выходных
г. Москва, ул. Угрешская д.2Б стр.2

Лаборатория чип-тюнинга

+7 (925) 925-00-50

Время работы: c 10-00 до 20-00. Без выходных
г. Москва, ул. Угрешская д.2Б стр.2

Профессиональный чип-тюнинг в Москве от 5000 руб!

Прирост мощности до + 30%

Экономия топлива до 1,5 л на 100 км

Индивидуальная прошивка под Ваш автомобиль
с помощью специально разработанной программы

Пожизненная гарантия на весь срок службы автомобиля

Кто мы?

Procarlab – компания профессионалов, более 10 лет занимающихся чип-тюнингом.
Имеем богатый успешный опыт в этой сфере.
Через нас прошло более 5000 автомобилей, и ни один клиент не остался без результата!

Любим своё дело. Любим, когда клиент доволен. Когда машина едет так, как до этого не ехала.
Можно сказать, мы фанаты скорости и автомобилей.
Любим, когда в автомобиле всё работает, и нет ничего лишнего.

Наше правило: никакого риска. Поэтому мы работаем только оригинальным итальянским оборудованием. Разработали и неоднократно проверили собственное программное обеспечение. Продолжаем совершенствоваться в этой сфере, изучаем западные разработки и постоянно улучшаем свою программу.

Ждём в гости на диагностику и настройку Вашего автомобиля!

НАШИ УСЛУГИ

Чип-тюнинг двигателя

Кроме увеличения мощности, с помощью чип-тюнинга решаются и другие задачи. Чаще всего клиенту нужен сбалансированный результат — повышение динамики и эластичности двигателя автомобиля при неизменном или уменьшенном расходе топлива.

Если быстрая езда для Вас не в приоритете, то можно существенно снизить расход топлива. Также чип-тюнинг необходим и эффективен в случае изменения комплектации автомобиля — например, при удалении сажевого фильтра дизельного двигателя, отключении клапана ЕГР, либо катализатора для дальнейшего физического удаления.

Мы решаем все эти задачи в соответствии с потребностями клиента.

Удаление сажевых фильтров

Когда противосажевый фильтр значительно загрязнён, у автомобиля уменьшается тяга, заметно растёт расход топлива, загорается check engine. Вместо дорогостоящей замены фильтра его вырезают, а на его место устанавливают пламегаситель. Монтаж пламегасителя позволяет повысить долговечность выхлопной системы, и глушителя в частности. Более того, благодаря этому устройству значительно увеличивается мощность мотора, а звук выхлопа становится намного тише.

Также после удаления сажевого фильтра необходимо выполнить программное отключение класса экологии и калибровки управляющей программы ЭБУ. Это позволяет избежать черного дыма из выхлопной трубы, который появляется, если эксплуатировать автомобиль без фильтра и катализатора, и без изменений в настройках. В результате грамотной настройки продукты сгорания топлива корректно ликвидируются и исключается появление соответствующих ошибок.

Удаление катализатора

При всех достоинствах катализатора, в случае его выхода из строя, у владельца появляются неприятные проблемы. Неисправный катализатор является причиной ошибок, возникающих на приборной панели, повышенного расхода топлива, а также существенного ухудшения динамических показаний автомобиля.

Вместо дорогостоящей замены катализатора, который снова забьётся со временем, оптимальным будет один из вариантов:

Выбить катализатор как вышедшую из строя запчасть, на его место поставить металлическую трубу;
Заменить забитый катализатор на стронгер (пламегаситель).

В любом случае необходимо будет внести изменения в программу электронного блока управления (ЭБУ), чтобы ошибка не возникала в дальнейшем.

Отключение клапана ЕГР

Решение проблем с рециркуляцией выхлопных газов. Ремонт систем ЕГР

Ещё один способ увеличить производительность двигателя – отключение системы EGR. Exhaust Gas Recirculation — рециркуляция отработанных газов.
В процессе эксплуатации дизельных двигателей с системой EGR, особенно после пробега в несколько десятков тысяч километров, владельцы часто жалуются на снижение мощности автомобиля и дымление дизельного двигателя. Это может быть связано с засорением системы ЕГР примесями серы и другими, содержащимися в топливе. Подавая отработанные газы обратно в силовой агрегат, по сути, система ЕГР «душит» двигатель, не давая ему «дышать».

Как и любой сложный инженерный продукт, ЕГР требует квалифицированного вмешательства. Мы предлагаем полностью отключить клапан ЕГР в три этапа:

Перепрограммировать ЭБУ (Электронный блок управления – «мозги автомобиля») на работу без системы ЕГР;
Корректно настроить топливные калибровки;
Физически удалить (заглушить) клапан ЕГР с помощью правильной заглушки.

В результате двигатель начинает всегда работать на чистом воздухе, что однозначно способствует увеличению его мощности. Одновременно с этим сильно снижаются выбросы сажи, угарного и углекислого газа.
Также становится меньше расход топлива, поскольку повышается количество кислорода во впуске и смесь сгорает в цилиндрах более эффективно.

Отключение системы AdBlue

Изменение параметров в блоках управления автомобиля,
отвечающих за работу системы SCR и датчика NOx.

Суть работы системы SCR в том, чтобы автомобили соответствовали европейским экологическим стандартам. Это достигается снижением токсичности выхлопа. Но на деле в российских условиях система требует к себе постоянного внимания, реагент сам по себе может нанести вред узлам автомобиля, если случайно попадёт «не туда». Кроме того, использование системы AdBlue приводит к снижению мощности автомобиля и росту расходов на его эксплуатацию.

Есть несколько способов отключения данной системы. Самый эффективный, но одновременно и самый сложный – программный способ отключения. Отключение мочевины AdBlue — это достаточно ювелирная работа по настройке блока управления, с которой мы уже много лет успешно справляемся.